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总投资金额将近2万亿元，其中安徽、福建、深圳、四川等地均有超千亿元投资规模的重大项目集中开工。2020年初。30余个省区市陆续召开地方，地方建设规划相继，城市建设亮点频频，四川省绵阳市、江苏省南通市、山东省烟台市等一大批城市纷纷提出要城市能级。聚焦一体化，围绕基础设施建设展开一系列具体工作；重庆市、河南省等地提出要加强先进制造业建设，具体措施包括推动支柱产业迭代升级、重视工业互联网应用、打造5G网络示范区等；广东省、上海市、深圳市等地放开放宽城区常住人口落户限制，着力城市创新驱动发展能力和公共资源配置效率等。从项目建设投资额上看，四川省重点项目为700个（续建项目为484个，计划新开工项目为216个）。计划总投资额约为44万亿元，年度预计投资额在6000亿元以上；河南省强力推进9大领域8000个重大项目建设，力争全年完成投资2万亿元；江西省将开展“项目建设提速年”活动，重点实施2933个省大中型项目。总投资额在257万亿元左右，年度投资额在7700亿元左右，等等，由此可见，2020年各地重大项目“钢需”强度仍在。只是受疫情影响。将延期到来。多地有序安排复工，为积极应对复合管厂家对经济发展的影响。多地均部署加快重大项目前期工作及项目储备工作。
2017年和2018年之所以降价去库存，原因有三：一是库存结构方面，库存集中于贸易商，钢厂压力较小。2017年社会库存同比增长35%，2018年社会库存同比增长23%，贸易商整体实力较钢厂小。抗压能力弱；二是利润方面，短流程和长流程吨钢利润丰厚。在不影响整体盈利的情况下。钢厂愿意让渡部分利润；三是供需方面，2017年春节后第七周开始，不锈钢桥梁护栏产量持续增加。而终端需求停滞，出现阶段性供应宽松，2018年类似。2017年和2018年。不锈钢桥梁护栏价格快速下降，幅度有600—1100元/吨。反观2016年和2019年，虽然春节假期依然发生累库现象。但库存同比下降。吨钢利润薄。且阶段性供应偏紧，终涨价去库存。2020年与2017年和2018年明显不同。钢厂库存峰值同比增长120%，社会库存峰值增长40%，库存压力集中于钢厂，短流程钢厂持续亏损，长流程钢厂小幅盈利，2020年并不具备大幅降价去库存的条件，后期价格性较小。不锈钢桥梁护栏高库存是整个行业需要面对的压力，而积累的这一部分库存，生产成本究竟是多少呢，这一轮不锈钢桥梁护栏累库开始于2019年12月21日，基础库存为500万吨。并且通过与2018年和2019年的库存数据对比，认为2020年2月7日1400万吨的库存处于合理范围。
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