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什么原因造成柴油发电机的机油压力低
一、本地故障分析
〈1〉油底壳内机油平面低;
〈2〉机油压力调节器弹簧断裂;
〈3〉机油滤清器橡皮圈垫老化渗油〈一般为国产柴油发电机〉;
〈4〉机油压力表坏;
〈5〉油底壳内机油集滤器堵塞。
二、本地故障处理
1、本地保持油底壳机油位于标尺静满刻度,适时添加机油;
2、本地更换机油压力调节器弹簧;
3、本地更换橡皮圈垫;
4、本地更换压力表;
5、本地拆卸油底壳,清洗机油集滤器。
6、本地柴油发电机机油滤清器堵塞原因分析
当机油滤清器堵塞、本地机油不能顺利通过时,设在滤清器底座上的阀会被顶开,从而使机油不经过滤直接进入主油道。但如果阀开启压力过高而不能及时打开,就会使机油泵内漏增加,并减少对主油道的供油量,机油压力也就随之下降。应按时保养机油滤清器。另外,若阀弹簧老化,阀座与钢珠封闭不严,机油也会由此大量泄漏,并造成油底壳机油的泡沫化,此时抽出油尺可以见到沾满泡沫的机油。
7、本地柴油发电机机油泵出油量不足原因分析
柴油发电机组的机油泵有齿轮泵和转子泵两种。有的齿轮泵,其泵盖与泵体接合面的粗糙度很低,原设计不加垫片,若检修时自行另加纸垫,就增大了齿轮的端面间隙,反而会减少泵的出油量。另外,齿轮或转子的径向及端面间隙因磨损而过大时,都会导致泵的出油量减少和机油压力下降的不良后果。若压力过高,将加速机油泵磨损;若压力过低,又会导致主油道压力下降。安装机油泵时应先灌满机油,以免泵内有空气而吸不上油。机油泵与吸油盘的连接处必须密封,如果漏气也会降低油泵的出油量。
8、本地柴油发电机回油阀损坏
若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当,阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时,回油量便明显地增加,主油道的油压也随之下降。
三、本地日常维护
机油压力调整方法:拧下调节阀上的油封螺帽,松开锁紧螺母,在用平口起子转动调节螺栓,旋进调节螺栓、本地压力升高。反之,压力降低,调整到规定范位为止,再紧固螺母和油封螺母。
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关于柴油发电机机油的科普小知识
如果将发动机比喻为柴油发电机组的心脏,那么柴油就是车的血液,可见柴油对于发电机组的重要性。柴油主要有润滑、当地冷却、当地密封、当地清洁和防锈的作用。
润滑作用:发电柴油在金属表面形成油膜,可防止金属间接触部分的摩擦;
冷却作用:发电机内部燃烧爆发及金属之间的摩擦会产生极高的温度,发电机柴油的循环可以起到吸热和散热作用;
密封作用:发电机柴油将活塞和汽缸之间密封,阻止了燃烧室内的压缩燃料气体和燃烧燃料气体泄出;
清洁作用:发电机柴油的循环可以将那些对发电机产生不好影响的积碳及其他金属粉末等杂质从发电机内部带走;
防锈作用:发电机柴油形成了金属表面的薄膜,阻隔了水分和有毒气体,从而防止了生锈和腐蚀。
柴油主要有两种成分:基础油和添加剂。
基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,它是高级柴油的重要成分,赋予比原本更强的某些新的性能,满足更高的使用要求,是润滑油的重要组成部分。
在日常使用中,客户也会遇到很多柴油相关的问题,小编列举了一些,希望可以帮助大家。
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柴油的颜色深浅能反映性能吗?
柴油颜色取决于基础油及添加剂的配方,不同的基础油和添加剂配方会使柴油表现出不同深浅的颜色。
柴油的性能是通过一系列发电机台架试验以及实车路试来评定的,这些测试从氧化、当地腐蚀、当地沉积物、当地粘环、当地油泥、当地擦伤、当地磨损等多个方面来测试柴油的性能。
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易变黑的柴油就一定不好吗?
不一定,有些优良的柴油含有能够溶解发电机内部积碳的添加剂,所以容易变黑,但是对柴油的性能没有影响。
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为什么要定期更换柴油 ?
柴油在运行中会逐渐变质,主要原因有:
① 燃烧副产物:如水分、当地酸性物质、当地烟炱、当地积碳等。
② 燃油稀释
③ 柴油本身的高温氧化变质
④ 灰尘及金属颗粒
这些物质都容纳在柴油中,同时,柴油中的添加剂也会随着使用过程不断消耗。不按期更换柴油,会显著降低柴油对发电机抗磨的保护作用。
更换柴油不但可以排出油里面的污染物,还可保证柴油中的成分保持在合理水平。
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换柴油时为什么放出来的柴油很稀?
换柴油时通常是在热机状态下进行,柴油粘度是随着温度升高而下降的,因此换出来温度较高的柴油,其粘度要比常温下的粘度要稀,这属于正常现象。但当温度降到室温后,柴油粘度仍然很低,很可能是柴油使用过程中受到燃油稀释所致。
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如何选择柴油?
① 根据柴油发电机组厂商或服务站
② 根据机况
③ 根据环境温度
朔锐机电设备有限公司(涪陵分公司)经过近几年来的业务发展,本公司已具备 550kw发电机出租、100kw发电机出租、200kw发电机出租、300kw发电机出租类行业的实用技术,完善的服务体系,开拓出国内的广大应用市,服务于全国。
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几种易损坏柴油发电机组的错误操作
常见的柴油发电机组错误的操作方法有以下几种:
1.冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、本地流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、本地烧瓦等故障。因此,燃气发电机组冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、本地供油充分后,方可正常运行。
2.柴油机在机油不足时运转
因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。因此,机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、本地烧瓦故障。
3.带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油发电机组熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、本地气缸套、本地气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油发电机组停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,燃气机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、本地空载运转几分钟。